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木塑材料表面是不需要做油漆处理的
1 、塑木型材的损耗最底 塑木是型材，可以根据客户需要，生产出符合顾客需要的长度的材料。所有的木材的长度是规定死了的。 2 、塑木是相同的情况下，可以以少胜多 打一个比方，一般展装户外地板，选用木材的情况下，需要45MM左右厚度的木材。而塑木，仅仅需要25MM厚度的材料，其强度超过45MM的防腐木。换一句话说，就是使用木材假如是1立方米，那么塑木就只需要 0.5个立......【点击详情】
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木塑材料可加工性好，可订、可刨、可锯、可钻
我公司专业生产防腐木、塑木、木塑、并制作安装防腐木地板、塑木地板、木塑地板；其品种齐全，价格超低，产品材质稳定，纹理清晰，亮泽，防腐，安全环保，深受广大消费者的青睐，欢迎各界朋友光临! 塑木优点表现在以下几个方面： （1）防水、防潮。根本解决了木质产品在潮湿和多水环境中容易吸水受潮、腐烂、膨胀变形等问题，可以使用到传统木制品不能应用的环境......【点击详情】
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木塑地板材料的尺度稳定性极好
榫接合是传统家私的首要接合方法，也是一种易于区分的家居拼装方法。传统实木家居因为木材的干缩湿胀，简单形成榫接合失效而很少加工成可拆装的构造。由榫接合演变而成的插接方法，经过两个零部件之间的高低槽口完成家居的拼装，槽口的宽度与板件的厚度适当，且靠板件边际处槽口略宽，远边处略窄，这么能够在插接时卡得更紧、更牢。该方法合适于以塑木为基材的特......【点击详情】
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未来8年压塑制成的汽车复合材料市场将占据超过
全球汽车制造商持续加大力度减少车辆整体重量将主要推动汽车复合材料市场增长。使用这些复合材料导致碳排放大幅减少，对行业产生积极的影响。但是，其成本过高可能会阻碍行业的增长。 由于严格的环保法规，欧洲和北美的大部分原始设备制造商都大幅减轻车重。此外，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)与美国环境保护局(EPA)联合启动了一项全国性的大幅度减少重型车辆......【点击详情】
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高分子复合材料和铝合金制造构架是近来研究热
高铁技术的迅速发展，必须克服车辆的走行性能、轻量化、集电性能、环保、空气力学以及其他诸如改善车内环境、提高乘车舒适度、提高耐候性和耐火性等课题，其中车辆的轻量化与上述各项技术课题有很强的相关性。因此，具有质轻、高强度以及易成型等特点的集结构功能一体化的新型高分子材料，尤其是高分子复合塑木材料越来越多地应用在高铁上。 在中国的海南以及东......【点击详情】
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花箱比大多数材料保温性都要高出不少
随着人们环保意识的加强，要求保护森林资源的呼声日趋高涨，选用塑木材料替代了以往的木材,采用了塑木花箱表面不渗水,不褪色.耐酸碱,是未来环保生活的的主要替代产品。 塑木花箱具有优异的性能： 质感相比金属、石材、玻璃等材料，木材在视觉触觉上质感非常出色。 绝缘性好木材因其导电性差，是较好的电绝缘材料之一。 强度高与一些金属相比，塑木的强度和重量的比......【点击详情】
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塑木材料成本决定着塑木材料的价格
市场上产品销售价格针对产品的销量起到很大作用。塑木材料也不例外，其成本也决定着塑木材料的价格，俗话说只有错买的没有错卖的还有一分价钱一分货，很多消费者一般咨询价格的时候都会在意塑木多少钱一吨，这是绝对是一些厂家的误导，因为材料价格是吨价和米重换算来的，你不知道准确的产品米重，只拿吨价在各个厂家之间做比较，往往最后都会被坑很惨。所以比较......【点击详情】
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塑木复合材料密度为实木的 2 倍
轿车后侧饰板的要求较高，不只要求增加轿车的豪华感和舒适感，还要具有优异的阻燃、抗污、色牢度高级功用，一起还要求下降车内噪声和车表里的热传导等功用。不同档次、车型的轿车对后侧饰板总成的要求也有所不同，豪华型高级轿车比中级与普通型轿车对安全性、舒适性的要求更高，高级的后侧饰板总成面料多选用植绒织物，如棉毛混纺、特制棉绒布、合成化纤、长毛绒......【点击详情】
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